中國汽車密封膠行業發展現狀：

　　目前，就中國汽車工業而言，汽車密封膠的應用，無論從橡膠品種、應用部位還是自行車的平均使用量來看，都接近世界先進水平。但也要注意的是，國內的膠粘劑和密封膠品種雖然發展迅速，但仍不能完全滿足汽車行業的特殊要求。它的性能是膠粘密封膠的性能還有差距，質量不夠穩定，產品沒有系列化和標準化，部分品種和原材料需要進口。此外，國內相關行業還遠遠落后于汽車用膠粘劑的發展，這在一定程度上制約了優秀的推廣應用和良好的性能體驗。

　　雖然密封膠只是汽車制造過程中的輔助工藝材料，但這種材料的應用可以簡化汽車生產工藝，節省材料消耗，增加零件強度，特別是在防震、隔熱、防腐、防銹、防松、防漏、降噪、減輕自重、汽車舒適性和安全性等方面發揮特殊作用。密封膠已成為現代汽車工業不可缺少的加工材料。

　　中國汽車密封膠行業的發展歷程

　　50年代中期：隨著中國吉林省長春市第一汽車廠的建成，中國汽車工業從卡車起步，進入汽車制造業時代。因為當時采用的是蘇聯設計，技術相對落后，新材料的應用幾乎是空白。粘接密封技術在汽車上的應用處于很低的水平，其特點是種類少、消耗少、技術含量低。

　　在20世紀80年代中期之前，汽車工業中使用的粘合劑和密封劑屈指可數。使用這些低技術含量的粘合劑不僅不能保證汽車產品的質量，還會給環境和人體帶來危害。然而，車身焊接沒有粘合劑設計要求，也沒有適用的粘合劑密封劑品種。

　　20世紀80年代中后期，中國汽車工業先后從國外引進了近70種整車和關鍵零部件制造技術，汽車工業蓬勃發展。同時，也促進了我國汽車密封膠行業的發展。1988年，東方汽車公司引進了日產的車身生產技術，涉及10多個國內尚未使用的膠粘劑和密封膠新品種。東風汽車有限公司與襄樊42研究所、航天部、北京航空材料研究所等合作。實現了進口車型所需膠粘劑和密封膠的國產化，滿足了新車型的生產要求。同時還有上海大眾、一汽大眾、天津李霞、北京切諾基、南汽依維柯等。也提出了汽車膠粘劑的發展和應用要求。在此期間，我國汽車密封膠產品的研發和應用開始進入快速增長期。20世紀90年代，隨著我國汽車工業的快速發展，對汽車密封膠行業提出了新的要求，帶來了發展機遇。在此期間，R&D和中國汽車密封膠產品的應用向高性能、多品種、系列化和專業化方向發展，汽車密封膠行業進入高速發展階段。

　　進入新世紀：在國產汽車的品牌建設過程中，符合環保法規的汽車密封膠的開發和應用成為人們關注的焦點。隨著輕金屬、復合材料、塑料等新材料在汽車上的應用，汽車膠粘劑中密封膠的用量不斷增加(品種已達數十種，單輛車密封膠用量可達20-40kg)，其中汽車內飾件用膠粘劑是膠粘劑消費快速增長的一大領域。